A következő sorban a pénteki nap leggyorsabb Morbidellije következik, aki éppen csak Marc előtt haladt, és jó úton haladt, hogy javítson a végén a remekül teljesítő csapattársa, Di Giannantonio kezében. Aztán egy másik komolyan emlegetett énekes következik, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) pedig a hatodik helyen, a rajtrács két sorának tetején harmadikként végez. A legújabb #12 és a legnagyobb KTM-díjakat is elnyeri, mintegy hat tizeddel előrébb Pedro Acostától (Red Bull KTM Facility Race), aki csendesen edz, hogy megszabaduljon a 12. helytől, miután eltávolodott az új Q2-es versenyzőktől. Aron Canet (Fantic Rushing) lenyűgöző visszatérési versenyt teljesített, hogy megszerezze az év első helyezését, és velük együtt a legújabb Moto2-es világbajnokság első helyét.
És mindenképpen egy betclic bónuszkód pillanatra, amikor megpróbáltam megelőzni, lehajolni, vezetni, szinte mindenhol, ahol visszavonulok, az emberek nem reagálnak rám. „Helyesen koncentráltam, csak az első hibát követtem el a sprintcsatádon. A lágyabb kanyarokban nehézségeim voltak, mert egy ideig nyomás alatt voltam az élen, és az időmérő előtti szakaszban is küzdöttem egy kicsit. „Ebben a kanyarban a határaimon voltam, de talán nem jobban kihasználtam a saját korlátaimat” – mondta nekem. „Jól megy, ezért támadtuk, mert láttam, hogy sokkal nagyobb sebességünk van azokban a körökben. A legnehezebb feladatot csináltam, aztán hibáztam a megbízható dologban, a legalapvetőbb területen.”
Betclic bónuszkód: A teljes 2025-ös indonéz MotoGP program, összesített teljesítmény, szombat, Mandalika
A 19. körben az új testvérpár lecserélte saját versenytársa leggyorsabb köreit, amelyekben Marc valamivel gyorsabban haladt, hogy Alex mögött maradhasson. Visszatérve a megszokott súrlódáshoz, David Alonso akár egész vasárnap versenyezhetett volna csapattársával, Daniel Holgadóval a legfelső szintű kezdő díjakért, mielőtt kvalifikálná magát. A legújabb hullám akkor merült fel, ha a CFMoto Gaviota Aspar kerékpárt a Moto3 bajnoka korán a pályára küldte volna, de Alonso felzárkózott a nyolcadik helyre, megelőzve ellenfelét a tizenegyedikben. Az új idegenbeli verseny előtt az alap négy futamból körülbelül hármat megnyert, a harmadikban pedig az élről esett ki.
Track Step JEREZ-ben: Nagyon fontos percek a hétvégédhez
Quiles megpróbált egyenesen visszatérni a ringedbe, de csak rövid időre tért vissza, mivel Muñoz az új bajnokot a Moto3-ban vezette. Quiles mindössze 0,05 másodperccel lemaradva várta meg első győzelmét, míg a harmadik helyen a félénk Carpe csak nézni tudta a dicsőségért vívott párharcot, mégis egy második dobogós helyezésre volt szüksége újonc szezonjától. Nem ez volt a kategóriakezdés, amit a frissen megkoronázott világbajnok Marc Marquez várt volna. Az új, hétszeres MotoGP-bajnok a korai cserék során a 10. helyen sérült meg, így az új #93-as autó a 17. helyen maradt, fél órával a pénteki döntő előtt, mivel a KTM, az Aprilia, a Honda és a Yamaha versenyzői az első négyben ültek.
- Öt kör van hátra, és Lowesnak 2,3 másodperc előnye van a hibázásra, így Lopeznek Arbolino előtt kell tartania az utolsó dobogós helyét, ami alig több mint egy plusz másodperccel megelőzi őket.
- Azonban a záróvonaltól kezdve ismét megsérült, ezúttal egy lenyűgözőbb módon a 9-es kanyarban.
- Mivel Martin átlépte az új sort, Acosta körülbelül három perccel a meccs vége előtt egy kiváló spanyollépéses egy-dosszal a ház gyepére ütötte be, és ez mindkettőjük számára kiemelt fontosságú – Jerez győzelme Martint üti meg, és Acosta dobogós helyen végezhet a pályán.
- Egy csúnya kavicsos gurulás történt, aminek következtében az egyik fél szaltóba ficamítja a jobb vállát, és a nagyteste eltörhet a felkarcsontjától.
Martin ennek eredményeként egy lágy direktben debütált, a spanyol pedig megszerezte szezonbeli második futamgyőzelmét Acosta dos.970-eseinek köszönhetően. De a kilencedik körben a Misano 2021-es szezonbeli kezdeti győzelmére vonatkozó reményei szertefoszlottak, amikor a Change 9-nél esett, másodpercekkel azután, hogy Alex Marquez, Binder és talán Bastianini is ugyanígy megsérültek az 5-ös Change-ben. Bezzecchi szélesebbre futott, és Bagnaiát is meglökte, hogy kinyissa az ajtót Binder előtt, aki éppen berobbant a pályára, de kapcsolatban állt a legújabb Ducati-pilótával, és kiállította.
Sokkal több információ
Bár még túl korai volt a versenyképességének felmérésére, Quartararo úgy érzi, hogy egy kiváló V4-esre van szüksége ahhoz, hogy versenyezzen az új Ducati-előnyrel. Bagnaia fontos pontokat védett meg a harmadik helyen, de az olasz sokkal többet várt a hétvégi Nagydíjon. Marc Marquez miatt a hatos kanyarban Dani Pedrosa közelében kellett haladnia. A korábbiakban említették, hogy a piszkosabb főpályán a kiegészítő kanyarban kapaszkodva, és nagyon erősen fékezve, a Sprintje kegyetlenül véget ért, miközben az autó eleje lemosódott alóla.
A fiatal Marquez győzelme megtöri a kiváló idegen nyelvű pilóta új 200. győzelmét a MotoGP-ben, miközben ezzel a Ducati 22. futamra növelheti sikerlistáját, ami megegyezik a Hondával – 1997 és 1998. A Yamaha pilótája első próbálkozása a váltón kívülre került, és a kockázatot hamarosan ledolgozták – a legújabb idős Marquez. Az új csata a következő pillanatban dőlt el, Quartararo, Alex Marquez és Bagnaia vezették a tempót. Talán az egyik leghíresebb valószínűleg Pedrosa, aki egy kockázatos próbálkozással a 14. helyre készül. A legszívesebben pedig csapattársa, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) lesz, aki a 11. helyen ért célba egy baleset után a PR-verseny végén, miután a piros körökben volt. Hacsak nem történik más baj, az új dél-afrikai versenyző biztosnak tűnik a Q1-ből való felzárkózásra.
Általában Marc Marquez jobbról jobbra visszafordul a hazai pályára, hogy elűzze a legújabb démonokat 2020-ból, különben ő a legújabb intelligens Quartararo és Alex Marquez, valamint Bagnaia akarata is ott lesz? Quartararo megpróbált Marquez mellett maradni a külső tartományban, de nem sikerült rávennie az M1-est, hogy ezt megmutassa, miközben ezt kérte tőle. Miután padlóra került, és kiesett a pályáról, Marquez közvetlenül unokatestvére, Alex előtt haladt. Marquez azonban már néhány kör előtt közel volt a Yamahához az utolsó kör elején. Az új gyári Ducati ugyanabban a körben félúton kicsúszott a szélárnyékból, és belülről lefékezett Quartararóval, amikor a páros elérkezett a Pedrosa új hajtűkanyarához.